Тесла и Ривиан: Комедия Ошибок на Бирже

Два имени, что ныне тревожат умы биржевых игроков, подобно назойливым просителям у дверей королевского дворца: «Тесла» и «Ривиан». Оба претендуют на лавры будущего, но пока что демонстрируют лишь унылые результаты, словно придворные шуты, чьи шутки не вызывают смеха. Позвольте же нам, словно наблюдателям в театре, рассмотреть сей фарс, дабы определить, кто из сих господ достоен внимания благоразумного инвестора.

🏦

Думаешь, 'медвежий рынок' — это что-то про Baldur's Gate 3? Тебе сюда. Объясним, почему Уоррен Баффет не покупает щиткоины.

Присоединиться бесплатно в Телеграм

Господин Илон Маск, словно самовлюбленный буржуа, окружает себя амбициозными проектами, не всегда лишенными здравого смысла, но часто требующими немереных затрат. В первом квартале сего года «Тесла» продемонстрировала некоторый подъем доходов – на 16%, что, впрочем, не спасло компанию от прежних проблем. Прибыль на акцию выросла на 52%, но это лишь маскирует тот факт, что произведено на 50 тысяч автомобилей больше, чем продано. Видимо, господин Маск надеется, что рынок сам собой наполнится желающими приобрести его дивные машины. Что ж, надежда – последнее, что умирает, но полагаться на неё в биржевых делах – занятие рискованное.

Но самое удивительное – это планы компании по расходам. Господин Маск, словно щедрый меценат, намерен потратить более 25 миллиардов долларов в текущем году на развитие искусственного интеллекта, роботов-гуманоидов и прочих забав. И это втрое больше, чем в прошлом году! Похоже, господин Маск решил, что деньги растут на деревьях. Что ж, смело, но безумно. И пусть он и говорит о новых технологиях, инвесторы же должны помнить, что Robotaxi, судя по его словам, не принесет существенной прибыли в ближайшее время. Это словно обещание пирога после поста.

А теперь обратим взор на «Ривиан», компанию, что пытается конкурировать с «Теслой» в сфере электромобилей. Господин Скариндж, основатель и генеральный директор «Ривиана», словно честолюбивый провинциал, пытается завоевать столичный рынок. В первом квартале доходы компании выросли на 11%, а количество поставленных автомобилей увеличилось на 20%. Но, увы, убытки остаются значительными, а убыток по EBITDA составляет 472 миллиона долларов. Похоже, господин Скариндж надеется, что его новый внедорожник R2 станет спасением компании.

Однако, здесь кроется подвох. R2, о котором так долго говорили, оказался значительно дороже, чем ожидалось. Вместо обещанных 45 тысяч долларов, его цена начинается с 57 990 долларов. Это словно обещание золотой кареты, а в итоге – старая телега. Господин Скариндж, конечно, оправдывается, говоря о необходимости использования более дорогих материалов и технологий, но инвесторы, похоже, не слишком впечатлены. Неудивительно, что после публикации отчета акции компании упали на 8%.

Итак, что же мы видим? «Тесла», что, несмотря на все свои амбиции, все же генерирует прибыль. И «Ривиан», что, несмотря на все свои старания, все еще терпит убытки. Какая же из этих компаний достойна внимания инвестора? Пожалуй, «Тесла». Но не стоит забывать, что ее акции уже переоценены, а надежды на автономное вождение и роботов-гуманоидов могут оказаться напрасными. «Ривиан», конечно, тоже имеет потенциал, но его реализация зависит от успеха R2, что, учитывая его цену, представляется весьма сложной задачей.

В заключение, позвольте мне сказать, что инвестиции в эти компании – дело рискованное. Поэтому, прежде чем вкладывать свои деньги, подумайте дважды. И помните, что в биржевом фарсе, как и в любом другом фарсе, всегда есть место для неожиданностей. И, возможно, самый смешной персонаж – это тот, кто думает, что контролирует ситуацию.

Смотрите также

2026-05-11 04:02