Господа, позвольте мне поведать вам о компании, которая, кажется, решила бросить вызов самой гравитации. Joby Aviation, этот воздушный кит, взмыл в небеса надежд, а ныне… ныне он медленно, но верно, опускается на землю, как подбитый аэростат. В августе 2025 года, когда рынки были охвачены эйфорией, а процентные ставки благосклонно поглядывали вниз, акции Joby достигали небывалых высот – 20 долларов 39 центов за штуку. Казалось, вот она, революция персональной авиации, вот она, возможность избежать пробок и взглянуть на мир свысока. Но, как говорил один мудрец, всё, что взлетает, должно рано или поздно приземлиться. И Joby приземлился весьма ощутимо – ныне его акции торгуются ниже 9 долларов. Что же случилось? И стоит ли ловить падающие небесные тела?
Думаешь, 'медвежий рынок' — это что-то про Baldur's Gate 3? Тебе сюда. Объясним, почему Уоррен Баффет не покупает щиткоины.
Присоединиться бесплатно в ТелеграмПозвольте же взглянуть на сильные стороны этого воздушного корабля. S4, эта летающая капсула, способна вместить пилота и четырёх пассажиров, пролетает до 150 миль на одном заряде и развивает скорость до 200 миль в час. Хитрость в том, что у неё всего один поворотный винт, что позволяет ей лететь быстрее и дальше, чем у конкурента, Archer Aviation, чей Midnight использует отдельные винты для взлёта и крейсерского полёта. Понимаете, господа, это как разница между грациозным балерином и неуклюжим силачом.
Joby, Archer и прочие мечтатели о персональной авиации стремятся заменить обычные вертолёты на коротких маршрутах. Компания уже привлекла внимание таких гигантов, как Toyota, Delta Air Lines и даже Uber. Uber, как известно, любит всё инновационное, даже если оно пока существует лишь в виде красивых чертежей. Они планируют интегрировать полёты Joby в своё приложение Uber Air, как только регуляторы дадут добро. Toyota, в свою очередь, вкладывает деньги в Joby, надеясь, что те смогут сертифицировать и коммерциализировать свои летающие такси. Delta, Virgin Atlantic и All Nippon Airways планируют предлагать полёты Joby в качестве премиальной услуги «от аэропорта до дома». Представляете себе, господа, вы прибываете в аэропорт, садитесь в летающее такси и через полчаса уже дома, минуя пробки и суету? Звучит заманчиво, не правда ли?
По оценкам Fortune Business Insights, мировой рынок eVTOL может расти на 36,8% в год с 2026 по 2034 год. Если Joby умудрится занять лидирующие позиции на этом рынке, аналитики ожидают, что их выручка вырастет с 53 миллионов долларов в 2025 году до 459 миллионов долларов в 2028 году. Звучит неплохо, но, как говорил Воланд, «рукописи не горят, но и не всегда печатаются».
Однако, как это часто бывает, дьявол кроется в деталях. Joby пока не получил два важнейших разрешения от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Во-первых, неясно, когда будет получено разрешение на Type Certification для первых коммерческих полётов. Некоторые аналитики надеются на это в конце этого года или в начале 2027 года, но любые задержки могут серьёзно повлиять на прогнозы. Во-вторых, Joby планировал начать первые коммерческие полёты в Дубае к концу этого года. Однако, текущая ситуация на Ближнем Востоке может сорвать эти планы и заставить аналитиков пересмотреть свои прогнозы. Знаете ли, господа, иногда кажется, что мир специально испытывает нас на прочность.
Пока Joby борется с этими проблемами, макроэкономические ветры становятся всё сильнее. Инфляция растёт, затраты увеличиваются, а опасения по поводу повышения процентных ставок нарастают. Компания по-прежнему глубоко убыточна, а количество акций увеличилось более чем на 60% с момента выхода на биржу через слияние с SPAC в августе 2021 года. Это размытие акционерного капитала может ускориться в ближайшие годы по мере масштабирования бизнеса. Представляете себе, господа, как воздушный шар, который сдувается с каждой минутой.
С рыночной капитализацией в 8,3 миллиарда долларов, акции Joby кажутся переоценёнными, так как торгуются по коэффициенту 18 к прогнозируемой выручке в 2028 году. Archer, который сталкивается с теми же регуляторными проблемами, торгуется всего по коэффициенту 8 к выручке в 2028 году. Поэтому любые плохие новости могут легко обрушить акции Joby ещё вдвое – и даже в этом случае они не будут считаться выгодной покупкой по сравнению с их потенциалом роста.
Стоит ли падение акций Joby рассматривать как возможность для покупки? Возможно. Joby, безусловно, выглядит перспективнее Archer и других конкурентов. Но без чётких сроков получения сертификации FAA и начала коммерческих полётов в Дубае, невозможно сказать, сможет ли компания оправдать оптимистичные прогнозы Уолл-стрит. Я бы готов немного прикупить акций Joby по текущим ценам, так как компания по-прежнему является лучшим выбором на развивающемся рынке eVTOL. Но я не стал бы инвестировать крупные суммы, пока компания не добьётся значительного прогресса в достижении своих ближайших целей. Знаете ли, господа, иногда лучше подождать, чем рисковать.
Смотрите также
- Банк ВТБ акции прогноз. Цена VTBR
- ГК Самолет акции прогноз. Цена SMLT
- Полюс акции прогноз. Цена PLZL
- ЭсЭфАй акции прогноз. Цена SFIN
- Пермэнергосбыт акции прогноз. Цена PMSB
- Магнитогорский металлургический комбинат акции прогноз. Цена MAGN
- ЛУКОЙЛ акции прогноз. Цена LKOH
- Сургутнефтегаз акции привилегированные прогноз. Цена SNGSP
- Пермэнергосбыт акции привилегированные прогноз. Цена PMSBP
- Хэдхантер акции прогноз. Цена HEAD
2026-04-25 14:32