Форд и Электрический Переполох: Куда Катится Акция?

Знаете ли, господа, давным-давно я слышал, как один старый фермер говорил о лошадях и повозках. Он утверждал, что когда-нибудь появятся самодвижущиеся экипажи, и мир перевернется с ног на голову. Я тогда лишь отмахнулся, посчитав его чудаком. Но вот, глядите, что творится! Все эти автомобильные магнаты, словно дети, играются с электричеством, пытаясь угадать, что будет завтра. И каждый, как назло, хочет быть первым, а толку – ноль. Похоже, у них у всех одна и та же беда: хотят взлететь на крыльях будущего, а ноги-то у них крепко стоят на земле сегодняшнего дня.

🏦

Думаешь, 'медвежий рынок' — это что-то про Baldur's Gate 3? Тебе сюда. Объясним, почему Уоррен Баффет не покупает щиткоины.

Присоединиться бесплатно в Телеграм

Практически все производители автомобилей сейчас в некотором замешательстве. С одной стороны, все твердят о неминуемом переходе на электромобили, о необходимости развивать технологии и завоевывать рынок. С другой – теряют миллиарды долларов на каждом выпущенном электрокаре. И вот, Форд, эта почтенная компания, вынуждена признать, что эксперименты с электричеством обошлись ей почти в двадцать миллиардов долларов убытков к концу 2025 года! Не иначе, как кто-то слишком торопился, не рассчитав свои силы.

А тут, представьте себе, Toyota, эта японская компания, вдруг вырвалась вперед. В первом квартале 2026 года продала больше электромобилей, чем Форд, и это всего лишь с одной моделью! Вот это я понимаю, ловкость рук! Форд, конечно, хвалится своим вторым местом, но, боюсь, долго ему там не задержаться. Как говорится, кто не рискует, тот не пьет шампанского, но и кто слишком рискует, тот может остаться без штанов.

Что же происходит?

Похоже, что у этой электрической гонки наконец-то отвалились тренировочные колесики. Инвесторы начинают понимать, что государственные льготы, эта самая субсидия в семь с половиной тысяч долларов, – штука важная. Теперь производителям приходится бороться за покупателя, предлагая более доступные модели, улучшая качество и, конечно же, развивая инфраструктуру. А то ведь и электрическая повозка без дороги – ни к чему.

Продажи электромобилей в США упали на двадцать семь процентов в первом квартале. Доля электромобилей на рынке составила всего пять с половиной процентов, что значительно ниже пикового значения в десять с половиной процентов, достигнутого в третьем квартале 2025 года. Видите ли, господа, мода на электричество – вещь капризная. Сегодня все кричат об экологичности, а завтра забудут, как своих ушей.

Форд, еще недавно хваставшийся своим вторым местом на рынке электромобилей, вдруг оказался позади Toyota. И это на своей же территории! Компания объявила о переходе на более доступные электромобили и гибриды, отложив выпуск высокотехнологичных моделей до 2028 года. А значит, придется ей поскучать в конце списка, пока не выпустит на рынок долгожданный электропикап. Похоже, Форд решил переждать бурю, а потом вернуться на рынок во всеоружии.

Toyota, между тем, не теряет времени. Продала более десяти тысяч электромобилей bZ в США в первом квартале, увеличив продажи на семьдесят девять процентов. А Форд продал всего шесть с половиной тысяч электромобилей, снизив продажи на семьдесят процентов! Даже General Motors и Hyundai опережают Форд. А Tesla, как всегда, держится особняком, захватив пятьдесят четыре процента рынка. Вот это я понимаю, настоящий электромобиль!

Что это все значит?

Похоже, Форд может опуститься еще ниже в рейтинге продаж электромобилей. Уже сейчас ему дышат в спину Lexus и Kia. Но, знаете ли, господа, не стоит слишком переживать. Разница между ними всего несколько тысяч автомобилей. В масштабах рынка это капля в море.

Форд, конечно, надеется, что сможет вернуть себе утраченные позиции, когда выпустит на рынок более доступные электромобили и гибриды. Но пока что ему придется поскучать в конце списка. А инвесторам стоит запастись терпением. Как говорится, кто медленно идет, тот дальше уедет. Или, как говорил мой старый дед: «Не гони лошадь, а корми ее овсом».

Смотрите также

2026-04-18 17:02