Может ли Lyft выиграть, оставаясь маленьким?

Сосредоточившись на своей основной деятельности — такси в Северной Америке — и стратегически расширяясь в Европу через недавнюю покупку FreeNow, Лайфт намечает путь к устойчивому росту и прибыли. Это похоже на путь крестьянина, который, не преследуя чужих земель, укрепляет свою обитель, чтобы выдержать любую бурю.

Может ли инвестиция в $10,000 в Palantir сделать вас миллионером за десятилетие?

И вот, как в какой-то чудесной сказке, возникает перспектива: вложить 10,000 долларов и стать миллионером. Это возможно? Может ли Palantir достичь того, что до сих пор удалось лишь единицам избранных? Это вопрос не только финансов, но и философии удачи.

Этот недооценённый акционер в сфере искусственного интеллекта готов к росту

Не стоит думать, что Alphabet слишком опоздала на гонку генеративного ИИ. Хотя, да, они немного помедлили на старте, но теперь они буквально парят в верхней части списка лидеров. И, знаете что? У компании есть другие бизнесы, которые тоже показывают хорошие результаты, что даёт её акциям ещё большее пространство для роста.

Искусственный интеллект и корпоративные ошибки: почему Nvidia продала SoundHound

Nvidia, этот монстр на рынке чипов для центров обработки данных, решил, что он не просто технический гигант, но и финансовый гуру. В феврале 2024 года они купили акции SoundHound AI — компании, которая делает разговорный искусственный интеллект. Но уже к декабрю Nvidia полностью избавилась от своей позиции. И знаете что? Возможно, это было самое умное решение за последние месяцы.

Будущее XRP: Маркетинг или мечты?

Например, в апреле Standard Chartered осмелился предположить, что XRP достигнет 12,50 доллара к 2028 году. Такое развитие событий, как легко заметить, потребовало бы умножения стоимости в четыре раза за три года. Но если позволить себе небольшую отставку от энтузиазма, стоит спросить: не слишком ли это похоже на надежду невесты, желающей выйти замуж за наследника графства, не проверив, действительно ли тот обладает душой?

Перплекстит хочет купить Google Chrome за 34,5 миллиарда долларов, но этого недостаточно

Что ж, 34,5 миллиарда — это, конечно, не гроши, даже если речь идет о простеньком веб-браузере, не так ли? Однако для экосистемы Google это куда большее событие. Вопрос в том, что для того, чтобы Сундар Пичаи, мудрый генеральный директор Google, даже задумался о такой сделке, сумма должна быть куда более внушительной. И это, как ни крути, всего лишь часть этой запутанной истории.

Необычный рост дивидендов: Алтриа и её бесконечный лабиринт прибыли

Инвесторы, подобно алхимикам, начинают понимать вечную ценность стабильных денежных потоков и внушительных дивидендов этой табачной империи. В последние годы доходность акции была близка к 10%, но сейчас её дивидендная ставка стабилизировалась на уровне 6.25% — что всё ещё гораздо выше среднерыночных показателей, как зеркало, отражающее не только цену, но и скрытую ценность компании.

Падение Cisco: мелочи, которые важны

Когда Cisco выпустил отчет по итогам четвертого квартала 2025 года, Берси, казалось, разочаровался. Видимо, сегмент сетевого оборудования, который только что «дестоховался», ожидал, что компания начнет танцевать хип-хоп на бирже. Но вместо этого Cisco показала прирост выручки на 8% (до $14,7 млрд) и рост прибыли на 12% (до $4 млрд). Это чуть выше ожиданий аналитиков, но не настолько, чтобы вызвать у рынка энтузиазм. Как будто вы приготовили идеальный бургер, но забыли положить салат.

Проклятие Лам Резерч и тень Аплиед Материалс

В тенистом офисе, где пыль от графиков витала в воздухе как призраки прошлых ошибок, Аплиед Материалс отчитался о результатах третьего квартала. Его прибыль — 2,48 доллара на акцию — превзошла ожидания, как ливень, прорвавшийся сквозь плотину. Но тут, словно из подземелья, возникло предупреждение: «В ближайшие кварталы ожидается падение прибыли до 2,11 доллара на акцию». Рынок, словно испуганный стадом, содрогнулся.

Купать ли акции Joby Aviation, снизившиеся на 20% от 52-недельного максимума?

Одна из ведущих компаний в области eVTOL в данный момент — Joby Aviation (JOBY). Компания находится на ранней стадии разработки, её выручка минимальна, а необходимая сертификация для полётов её воздушных судов ещё не получена, но вполне возможно, что она появится уже в следующем году. Бизнес обладает огромным потенциалом, поскольку зарекомендовал себя как лидер на стремительно развивающемся рынке.