Boeing: Комедия Ошибок в Небесах

Господа, позвольте представить вам зрелище, достойное пера великого Мольера! Компания Boeing, чьи акции, словно капризная дама, то взлетают, то падают, вновь оказалась в центре бурных событий. Ибо что есть акция, как не отражение тщеславия и алчности человеческой? В начале текущего года бумаги компании, увы, демонстрируют некоторую вялость, потеряв более четырех процентов своей стоимости. И все это, несмотря на внушительный объем заказов и, казалось бы, улучшающиеся финансовые показатели. Поистине, комедия начинается, когда трагедия пытается притвориться успехом.

🏦

Думаешь, 'медвежий рынок' — это что-то про Baldur's Gate 3? Тебе сюда. Объясним, почему Уоррен Баффет не покупает щиткоины.

Присоединиться бесплатно в Телеграм

Акт I: Скрипучие Механизмы Качества

Не успели затихнуть отголоски предыдущих неприятностей, как на сцене вновь появились новые персонажи – мелкие царапины на электропроводке новых 737 MAX. О, это лишь предвестие бури! Ведь кто не помнит печальные события 2019-2020 годов, когда два самолета этого типа пали жертвами роковой ошибки, унеся жизни 346 человек? Похоже, господа, что уроки, полученные столь дорогой ценой, усвоены не до конца. В начале 2024 года, дверь плага у самолета Alaska Airlines отделилась от корпуса во время полета. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в ответ установило лимит в 38 самолетов в месяц. Хотя в октябре этот лимит был увеличен до 42, темпы производства все еще оставляют желать лучшего, и, как следствие, акции компании не спешат взлетать.

Акт II: Долговая Яма и Призраки Прошлого

К концу 2025 года долг компании достиг 54,1 миллиарда долларов, увеличившись с 53,4 миллиарда долларов в третьем квартале. Причина? Приобретение Spirit AeroSystems за 4,7 миллиарда долларов. В эпоху высоких процентных ставок обслуживание этого долга становится все более обременительным. Да, Boeing и улучшила свои показатели по чистому долгу, но он все еще значительно выше, чем десятилетие назад. Похоже, господа, что жадность, как и любой другой порок, имеет свою цену.

Акт III: Восточный Ветер Перемен?

Несмотря на все невзгоды, Boeing, кажется, нащупывает путь к спасению, особенно в Юго-Восточной Азии. 18 февраля вьетнамская авиакомпания Sun PhuQuoc Airways заказала до 40 Boeing 787 Dreamliners. В тот же день Vietnam Airlines подтвердила заказ на 50 самолетов 737 MAX. 3 февраля Air Cambodia сделала свой первый заказ, запросив до 20 самолетов 737 MAX. Все эти заказы пополнили внушительный портфель заказов компании, который на конец четвертого квартала достиг 682 миллиардов долларов. Мировые авиакомпании стремятся обновить свой устаревший парк, и Boeing, кажется, готова воспользоваться этим. В 2025 году компания получила 89,5 миллиарда долларов выручки, что на 34% больше, и прибыль на акцию (EPS) в размере 2,48 доллара, по сравнению с убытком в размере 18,36 доллара годом ранее. Последний раз Boeing завершила год с положительной EPS в 2018 году.

1 апреля Boeing получила две хорошие новости. Министерство обороны объявило о партнерстве с компанией для увеличения производственных мощностей систем наведения ракет. Компания также получила хорошие новости в юридическом плане: Апелляционный суд США подтвердил отклонение крупного уголовного дела Министерства юстиции, связанного с авариями 737 MAX. Устранение этого юридического бремени дает руководству компании более четкий путь вперед.

Итак, господа, что мы видим? Комедию ошибок, разыгрывающуюся на фоне небесных просторов? Или трагедию, замаскированную под успех? Время покажет. Но одно можно сказать наверняка: Boeing, как и любой другой смертный, подвержена слабостям человеческим. И лишь время и здравый смысл могут спасти ее от полного краха.

Смотрите также

2026-04-06 22:12