Почему я обхожу Lucid Group стороной, как чуму

Итак, вот эта компания, Lucid Group (LCID 1.30%). Я за ней наблюдаю, как за нахальным мальчишкой, который пытается украсть конфету у грозного великана. Вроде бы, и идея у него неплохая, а вот силы… маловато. Я верю в их долгосрочную стратегию, да. В прошлом году их бывший главный исполнитель пробормотал что-то о превращении из обычного производителя машин в поставщика всяких технологических штучек. И знаете что? Это даже разумно. Меньше трат, больше прибыли, клиенты липнут, как мухи к патоке. Но есть одна проблема, о которой я вам сейчас поведаю.

🏦

Думаешь, 'медвежий рынок' — это что-то про Baldur's Gate 3? Тебе сюда. Объясним, почему Уоррен Баффет не покупает щиткоины.

Присоединиться бесплатно в Телеграм

Lucid – не лучший выбор, если сравнивать с Rivian или Tesla

Я, признаться, очень даже люблю стратегию Lucid – сосредоточиться на технологиях, а не на самом производстве. Это как строить замок из песка: основа может быть любой, главное – воображение. Но вот незадача: другие игроки на рынке электромобилей, а именно Rivian (RIVN +4.16%) и Tesla (TSLA +0.07%), придерживаются той же самой хитроумной тактики. И, к сожалению для Lucid, у Rivian и Tesla и финансы покрепче, и перспективы масштабирования куда радужнее.

Видение Tesla ясно, как божий день: вкладывать огромные суммы в искусственный интеллект (ИИ) и технологии самоуправления, чтобы захватить колоссальные возможности, такие как роботакси. Некоторые эксперты предсказывают, что этот рынок может вырасти до 5–10 триллионов долларов. Tesla, конечно, не собирается делиться своими технологиями с другими автопроизводителями – жадность, знаете ли. Но у них есть деньги и имя, чтобы реализовать эту идею самостоятельно.

Rivian тоже вкладывает немало средств в ИИ, чтобы воплотить мечту об автономном вождении. Но их стратегия предполагает коммерциализацию технологии для других автопроизводителей, о чем свидетельствует их многомиллиардный контракт с Volkswagen. Volkswagen будет полагаться на Rivian в части программного обеспечения для своих автомобилей. Вот это я понимаю – разумное сотрудничество!

А что Lucid? Lucid заключил впечатляющую сделку с Uber Technologies в прошлом году, чтобы обеспечить роботакси Uber. Но, по сути, сделка заключалась в поставке Uber физических автомобилей, потому что у Uber нет возможности производить собственный парк. А для автономного программного обеспечения Uber будет полагаться на Nuro Inc. Как видите, все не так уж и радужно.

В отрасли, полной неудач, Lucid удалось привлечь долгосрочных финансовых партнеров, вывести на рынок несколько роскошных моделей и привлечь состоятельных клиентов, таких как Uber. Но когда дело доходит до инвестиций в ИИ и автономное вождение, Rivian и Tesla, пожалуй, на шаг впереди – и на бумаге, и в реальной жизни.

Рыночная капитализация Tesla в 1,2 триллиона долларов может отпугнуть некоторых инвесторов. Но оценка Rivian в 19 миллиардов долларов выглядит гораздо более привлекательной. Это премия по сравнению с оценкой Lucid в 3,2 миллиарда долларов. Но путь Rivian к коммерциализации технологии автономного вождения гораздо яснее. С точки зрения инвестиций, для Lucid просто нет места, когда рядом такие гиганты, как Tesla, и такие многообещающие компании, как Rivian. В общем, я бы посоветовал вам поискать другое место для вложения денег. Поверьте старому волку!

Смотрите также

2026-03-11 10:02