Тесла и роботакси: Между надеждой и неизбежным

Если вы следите за компанией Tesla (TSLA +1.59%), то знаете: теперь главное у них – не электромобили. Теперь это искусственный интеллект. И, конечно, роботакси. Ну, как обычно. Сначала мечта, потом – куча проблем. Так уж выходит.

🏦

Думаешь, 'медвежий рынок' — это что-то про Baldur's Gate 3? Тебе сюда. Объясним, почему Уоррен Баффет не покупает щиткоины.

Присоединиться бесплатно в Телеграм

Роботакси уже катают по Остину и Сан-Франциско. Инвесторы наблюдают. И нервничают. Особенно, когда говорит Илон Маск. Он умеет обещать. Иногда – слишком много.

Маск о взрыве роботакси

В прошлом году Тесла запустила роботакси в нескольких городах. Но это не совсем «полный автопилот». Геозоны, мониторинг… Люди все равно присматривают. Как будто это что-то меняет в этом мире.

Маск, как обычно, обещает горы золотые. Говорит, что в Остине и заливе уже больше 500 роботакси возят платных пассажиров. И что их число будет удваиваться каждый месяц. В конце года, мол, роботакси будут в четверти, а может и половине США. Если, конечно, разрешат. Бумага все равно сильнее мечты. Так уж всегда.

И еще: в Остине есть роботакси, которые ездят вообще без присмотра. Никаких мониторов. Полностью автономно. Ну, почти. Компания, конечно, осторожничает. Ведь на дорогах всякое бывает. Сложные перекрестки, пешеходы… Роботам это не всегда понятно.

Но, знаете, есть сайты, вроде Electrek, которые утверждают, что это не совсем так. Robotaxi Tracker, например, сообщает, что из 58 роботакси в Остине без присмотра только четыре. Что ж, факты – упрямая вещь. Так уж бывает.

Проблемы у роботакси

Маск – визионер. Это хорошо. Но он же и любит пообещать слишком много. В 2019 году он говорил, что к 2020 году в США будет миллион роботакси. Ну, не получилось. Что ж, так уж выходит.

Вот и инвесторам приходится гадать: где правда, а где просто рекламный ход. В конце концов, Маск недавно написал в X (бывший Twitter), что производство роботакси и роботов Optimus будет «мучительно медленным». И еще пишут, что у роботакси Теслы аварийность какая-то повышенная. Ну, как всегда. Сначала мечта, потом – столкновения.

Маск, конечно, сейчас в хороших отношениях с администрацией Трампа. Но даже они не дадут добро на новые роботакси, если там небезопасно. Аварии случаются всегда. С людьми тоже. Но если аварий будет слишком много, то возникнут проблемы с регулированием и доверием. Ну, как обычно. Безопасность важнее всего.

Кстати, Тесла не планирует начинать производство своих «киберкаб» – двухместных машин без руля – до апреля. А еще планируют сократить производство Model S и X, чтобы освободить место для роботов Optimus. Ну, что ж, так уж выходит.

Риск и награда

Тесла делает ставку на искусственный интеллект. В основном, на роботакси и роботов Optimus. Компания планирует удвоить капитальные затраты, чтобы нарастить производство. И некоторые аналитики считают, что Тесла не получит никакой свободной прибыли в 2026 или 2027 году. Ну, как обычно. Сначала инвестиции, потом – надежда.

Акции Тесла сейчас торгуются с коэффициентом более 200 к будущей прибыли. Это значит, что рынок уже заложил в цену определенный успех роботакси и роботов. Но, как мы уже говорили, у Теслы есть проблемы. И, судя по прошлому опыту компании, она, скорее всего, не сможет выполнить обещания Маска. Так уж выходит.

Инвесторам нужно спросить себя: стоит ли риск того, чтобы получить награду? На мой взгляд, рынок уже заложил в цену слишком много успеха роботакси. Если же бизнес не оправдает ожиданий, то цена акций может сильно упасть. Поэтому я осторожен и советую вам быть такими же. Ну, что ж, так уж выходит.

Смотрите также

2026-02-10 12:14