В результате, West Texas Intermediate, этакая нефть из американских сказок, к концу декабря торговалась по 57 долларов за баррель – на 15 долларов дешевле, чем в начале года. Brent, эталон европейской, африканской и ближневосточной нефти, также похудела на 15 долларов, до 60 долларов за баррель. Инвесторы, словно крысы, покидали тонущий корабль энергетических компаний, в поисках более перспективных приключений в 2026 году.
Потеря 271 072 акций – это, конечно, заметно, но не критично. Black Creek все еще владеет 584 209 акциями NICE, хотя рыночная стоимость их пакета уменьшилась на 57,79 миллиона долларов из-за колебаний цены и самой сделки. В процентном соотношении, доля NICE в портфеле Black Creek теперь составляет всего 3,28%. Представьте себе, что вы собираете коллекцию марок. Если у вас есть тысячи марок, и вы продаете пару десятков, это вряд ли сильно повлияет на общую ценность коллекции. Примерно то же самое произошло и с Black Creek.
Из всех моих инвестиций есть три, к которым я испытываю особую… привязанность. Не то чтобы я признавала, что у меня есть любимчики. Это нездорово. Но Brookfield Infrastructure (BIPC 1.08%)(BIP +0.39%), Enterprise Products Partners (EPD +5.05%), и Realty Income (O +1.36%) – они просто… надежные. И, знаете, в этом безумном мире надежность – это роскошь.
Согласно данным S&P Global Market Intelligence, акции компании упали на 18,9% за неделю. Падение, конечно, не внезапное, но отражает закономерную тенденцию, присущую многим предприятиям, стремящимся к амбициозным, но пока не реализованным целям.
Акции снова пошли вниз после отчета за четвертый квартал 5 февраля. Опустились до $200 впервые с апреля 2025 года. Уолл-стрит разочарован. Да ладно, им всегда чего-то не хватает. Как будто они не видели, как я пытаюсь приготовить бефстроганов. Они, видите ли, смотрят на краткосрочные колебания, а я… я смотрю на долгосрочную перспективу. И вижу, как Amazon превращается в гигантский, прибыльный… ну, вы поняли.
VDC, несомненно, более крупный игрок, словно старый аристократ, накопивший состояние на протяжении поколений. Его размер – не просто цифра, это гарантия ликвидности, а разнообразие активов – залог стабильности. RSPS, напротив, подобен эксцентричному гению, готовому рисковать ради оригинальности. Его подход к равновесию активов, безусловно, интересен, но, как известно, равные возможности не всегда приводят к равным результатам.
В начале года все переживали, что маржа упадет, а пользователи разбегутся. Ага, конечно. Как будто Spotify – единственная платформа, где можно послушать музыку. Но, слава богу, ничего не упало и не разбежалось. Просто все продолжили слушать то же самое, и компания продолжила зарабатывать на этом деньги. А я все равно не понимаю, зачем они убрали кнопку «Повтор» из интерфейса. Это же элементарно!
Оба фонда призваны дарить инвестору разнообразие, словно собирая букет из цветов разных стран. Однако VXUS, подобно неутомимому путешественнику, исследует как знакомые тропы, так и дикие заросли, в то время как IEFA, подобно мудрому садовнику, заботится лишь о тех растениях, которые уже принесли плоды. И в этом сравнении мы увидим, как каждый фонд проявляет себя в отношении издержек, доходности, риска и состава портфеля.
Нельзя не отметить, что в начале гонки за лидерство в области искусственного интеллекта, Амазон, казалось, слегка замешкался, уступая пальму первенства своим соперникам, таким как Google Cloud и Azure. Однако, подобно могучей реке, пробивающей себе путь сквозь скалы, Амазон начал набирать обороты, и теперь, похоже, вот-вот обгонит всех. И это не простое везение, а результат глубокого понимания рынка и, осмелюсь сказать, дальновидности.
Инвесторы знали, что предстоят некоторые трудности, учитывая ранние предупреждения и особенно учитывая, что конкурирующая Ford Motor Company (F +1.95%) уже объявила о специальном списании в 19,5 миллиарда долларов, связанном с пересмотром своей стратегии в отношении электромобилей. (Это как если бы Ford внезапно решила, что лучше строить космические корабли, чем автомобили – логично, но требует некоторой перестройки). Однако проблемы GM вышли за рамки только электромобилей. General Motors понесла убытки в размере 1,1 миллиарда долларов в четвертом квартале, включая 500 миллионов долларов наличными, в основном связанные с реструктуризацией своего китайского совместного предприятия.